«Я считаю, что“Сити” строится практически в самом центре Москвы и поэтому самым серьезным образом усложняет трафик и создает дополнительную нагрузку на центр», — заявил вчера Собянин. И тут же резюмировал:«Но то, что сделано, то сделано: необходимо довести эту стройку до конца и обеспечить ее транспортной инфраструктурой».
Проблема с пробками есть, соглашаются работающие в«Сити» девелоперы, а также представители самого ММДЦ. Но дело вовсе не в«Сити», уверены они.«Транспортная проблема — общая проблема столицы, при этом сам ММДЦ практически не влияет на нагрузку центра города», — считает президент ОАО«Сити» Айдар Ахатов. Отчасти, продолжает он, в проблеме виноваты городские структуры.«Поскольку на сегодняшний день“Москва-сити” готов только на 50%, на период строительства утверждена временная схема размещения автотранспорта. Но некоторые надзорные и контролирующие органы <...> препятствуют реализации этой схемы, что создает дополнительную нагрузку на транспортную инфраструктуру», — говорит Ахатов.
Объекты, подобные«Сити», в других странах строятся на окраинах городов или за городом, говорит гендиректорAFI DevelopmentАлександр Халдей. Офисный район общей площадью больше 4 млн кв. м(всего в Москве сейчас около 10 млн кв. м офисных площадей. —«Ведомости»)«приведет к неминуемым пробкам или даже к коллапсу», говорит он. Но сейчас автомобильный трафик в районе«Москва-сити» значительно ниже, чем в центре города в целом, говорит директор департамента коммерческой недвижимости Capital Group Петр Исаев. Нужно завершить строительство транспортных развязок вокруг комплекса и в прилегающих к «Сити» районах и, возможно, ограничить въезд на личном транспорте, говорит Халдей.
Ведомости, Антон Филатов
0 коммент.:
Отправить комментарий